Adif, el administrador ferroviario del AVE, presenta un ERE voluntario y universal que afectará al 2% de la plantilla. Eso significa unos 250 empleados que dejarán su trabajo de aquí al próximo 30 de junio de 2014. Son porcentajes similares a los del ERE impulsado por Renfe: un 2,2% que equivale a 300 trabajadores ) y en condiciones parecidas.
Ambos tienen un presupuesto de 27 millones de euros para afrontar el gasto que supondrán sus sendos expedientes de regulación de empleo, necesarios porque hoy empieza el período de reestructuración privatizadora.
Aunque en el momento de redactar estas líneas Renfe aún estaba negociando con los sindicatos, Adif ya ha llegado a un acuerdo con UGT y CCOO para que se establezaca con carácter general una indemnización de 20 días de salario bruto por año trabajado hasta un máximo de 12 mensualidades. Habrá un extra de 7 mensualidades para los trabajadores que tengan un mínimo de 59 años de edad o menos de 64 en el momento de la extinción del contrato.
Asimismo, quienes decidan sumarse al ERE podrán conservar los beneficios sociales que ofrece Adif (abonos de transporte, seguro de vida y accidente, ayudas a hijos con minusvalía) mientras perciban la prestación por desempleo originada por su nueva situación laboral. El plazo de admisión para ello es hasta el 17 de marzo.
Con ello, Adif pretende asegurar que el ERE alcanzará la citada cifra de 250 empleados. De no ser así, “la comisión de seguimiento del ERE analizará las actuaciones pertinentes a adoptar y quedará autorizada para ampliar el plazo de adhesión”. En cambio, se solicitará a Hacienda que autorice la firma de nuevos contratos de sustitución para rejuvenecer la plantilla y mejorar su nivel.
Los dos ERE son la última cuenta del rosario de ellos aplicado a lo largo de 2013 por el Ministerio de Fomento, de los que los mejores ejemplos fueron los de AENA (1.200 empleados) e INECO (390 personas).
Vía: Europa Press
