Un pequeño paso burocrático pero un gran paso para la línea de Alta Velocidad que enlaza Madrid con el norte de España. Adif, el administrador de infraestructuras ferroviarias español, adjudicó la semana pasada los trabajos de electrificación del tramo Valladolid-León.
Con un presupuesto, para instalar las catenarias, de 25 millones de euros y un plazo de ejecución hasta junio de 2015, el objetivo sería abrir dicho tramo a finales de ese año, lo que permitiría reducir notablemente el tiempo de viaje.
Y es que al poder circular el tren a su velocidad de 250 kilómetros por hora, la que mantiene entre Madrid y Valladolid, los pasajeros verían acortado el trayecto entre 45 y 50 minutos. De esta manera, el Alvia será un AVE hasta León, a falta de que se concluyan los trabajos a partir de ahí. Viajar a/desde Asturias, llevará 4 horas y cuarto.
Será menos aún si se consigue terminar la Variante de Pajares, el sistema de túneles que atraviesa la cordillera Cantábrica. Precisamente, junto a los citados 25 milloens se adjudicaron las obras de construcción y mantenimiento de las instalaciones de suministro de energía para dicha Variante. Ello supondrá la construcción de una subestación eléctrica y sus complementos en Pola de Gordón, con 18 meses de plazo para la construcción y 24 de mantenimiento.
Cuando se firme el contrato para la instalación de las vías, algo ya licitado y que probablemente será antes de acabar el invierno, se habrá dado otro paso más para que los pasajeros puedan viajer entre la capital y Asturias -o viceversa- en 3 horas y media.
Vía: La Nueva España
