Renfe se ha propuesto entrar en competición directa con el avión en el trayecto Madrid-Valencia. Y es por esto que en la nueva línea de Alta Velocidad que abrirá entre ambas ciudades a mediados de diciembre los asientos estarán divididos según la tipología utilizada en los aviones.
Así, quienes viajen en los trenes rápidos en esta nueva línea se encontrarán con que ahora los pasajeros estarán divididos entre clase turista y clase de nogocios. de esta menra, se sustituye la división tradicional de esta empresa ferroviaria en clase Turista, Club y Preferente, pasando estas dos últimas a englobarse dentro de la Business.
Con la nueva nomenclatura, en el tramo del AVE entre Valencia y la capital española cambia también el concepto de servicio a bordo. Para empezar, los clientes de Business tendrán el privilegio de utilizar el aparcamiento de las estaciones gratuitamente durante 24 ó 48 horas (según sean billetes de ida o de ida y vuelta).
Aquéllos que viajen en la clase de negocios tendrán derecho, al igual que los pasajeros acompañando a menores que viajen solos o a personas con minusvalías, a acceder a las salas Club desde dos horas antes a la salida del tren.
Otras de las diferencias que habrá entre ambos tipos de billete para este trayecto se evidenciará en cuanto a la restauración a bordo de los trenes. Así, todos los pasajeros Business se beneficiarán de un servicio de platos según la hora del día (con seis menús distintos), así como de una carta de vinos, bebidas calientes, licores y refrescos.
![El perfil del viajero: Luis Martín Cabiedes, Business Angel [Entrevista]](https://www.edreams.es/blog/wp-content/uploads/sites/5/2011/06/Foto.Cabiedes1-370x200.jpg)
En el parking AVE de la estación de Atocha, todos los aparcamientos de minusválidos estaban utilizados, tanto hoy, como ayer, por automóviles que no disponían de la autorización de minusválido.Es que no es posible una vigilencia para evitar el trastorno que supòne para un minusválido no poder aparcar?