Iberia y BA han logrado reducir en un 60% los trasbordos fallidos

Hoy se reúnen las juntas de accionistas de Iberia yBritish Airways para firmar finalmente la fusión que llevan meses acordando, junto a su principal aliada American Airlines, con la que quieren conseguir importantes sinergias.

La primera acción común de las tres grandes empresas integradas en la alianza OneWorld ha consistido en la creación de centros de soporte de conexiones (TSC) en los principales aeropuertos de distribución de tráfico que reciben vuelos de las tres aerolíneas en Estados Unidos y en Europa: Chicago, Nueva York (JFK), Londres-Heathrow y Madrid-Barajas.

El aeropuerto de Madrid-Barajas estrenó el servicio de TSC el 20 de octubre. Integrado, en un primer nivel de intervención, por empleados de Iberia, British y American. Mediante pantallas soportadas por los sistemas informáticos de cada una de las compañías, controlan en tiempo real la evolución de los vuelos de largo radio que confluyen cada jornada en el aeropuerto de Madrid.

La información les permite saber la identidad, la conexión y el destino de cada pasajero, así como si se trata de grupos, viajeros en clase de negocios, personas discapacitadas, niños sin acompañante, etcétera. La monitorización permite conocer con horas de antelación si las conexiones entre los vuelos de las distintas compañías se van a realizar como estaba programado o si, por el contrario, algún contratiempo va a impedir que se efectúen con normalidad.

En las pantallas comunes del TSC de Madrid están marcados con verde aquellos vuelos cuya evolución asegura una conexión normal. Aparecen destacados en naranja aquellos vuelos cuya evolución hace que el trasbordo de los pasajeros a otro avión de un aliado pueda estar en riesgo. Finalmente se señala en azul aquellos vuelos cuyo retraso imposibilitará la conexión.

En caso de que el trasbordo sea imposible, el personal de las pantallas informáticas buscará la mejor alternativa para el pasajero perjudicado y el equipo de runners (equipo de personas de atención al cliente de Iberia) llevará hasta el viajero afectado los billetes de su nuevo vuelo, el billete de hotel o el vale de comida.

El centro de conexiones de Madrid controla diariamente 18 vuelos y a unos 2.100 pasajeros de los que el 70% llegan en conexión. Ha logrado reducir en un 60% los transbordos fallidos. Además se han tomado iniciativas de atención al pasajero en Barajas como: un centro de contingencias online (CAP), un Hub Control, una nueva clase Business Club para medio radio y un centro de mercancía perecedera.