Los tiempos avanzan casi a la misma velocidad que el AVE y hay que adaptarse para no quedar atrás. Esto es lo que pudieron comprobar en el CECON (Centro de Coordinación y Control de Renfe) cuando su sistema de mensajería, capaz de enviar diez mensajes por minuto, se reveló como insuficiente para cubrir todas las posibles eventualidades en los múltiples aspectos del servicio diario. Así es como hubo que dar un paso adelante y crear uno nuevo, el PAMS (Plataforma de Mensajería Avanzada de Seguridad).
Lo explica en la revista de Renfe En punto Jerónimo Robledo, gerente de CECON: “La transmisión de información sobre emergencias necesita ser en tiempo real. Por ello, hubo que dotarse de una herramienta de comunicación instantánea”. Efectivamente, un año después de la creación del CECON (se fundó a finales de 2006) las Direcciones de Protección Civil, Seguridad y Prevención de Riesgos, y de Sistemas de Información de Renfe realizaron un trabajo conjunto con el proveedor GMV para crear un sistema de mensajería de gran capacidad que pudiera comunicar los problemas con rapidez y fuera de sencillo manejo para los operarios.
La PAMS permite enviar 50 mensajes por segundo, con lo se informa al momento de todas las incidencias que se registren en los servicios de Renfe, especialmente los de Alta Velocidad. Cualquier suceso notificado por vigilantes, empleados, clientes o servicios de emergencia llega a los Centros 24 horas de la compañía, situados en Barcelona, Bilbao, Oviedo y Sevilla, y de ahí pasa al CECON, donde se comprueba, corrige o amplía la información, distribuyéndose luego a través de la PAMS. La rapidez que permite el sistema resulta fundamental.
La PAMS se utiliza, por el momento, en los Centros 24 horas y CECON pero en un futuro se extenderá a todas las secciones de Renfe.
Vía e imagen: www.enpuntorenfe.es
